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造车新势力如何完成从0到1?拜腾总裁戴雷道出真相

2019-10-06 14:19

  除了戴雷博士,接待考察团队的还有拜腾设计副总裁叶禀焕、拜腾全球品牌管理总监刘旭。戴雷不仅对拜腾做了简要介绍,还分享了自己创业两年多来的感悟;叶禀焕介绍了拜腾在汽车设计方面的全球布局和进展情况,并带领团员们参观了设计中心;刘旭则从汽车产业发展趋势的角度介绍了拜腾品牌战略,以及同拜腾最早期的种子用户一起研发产品的“智造官”项目。

  “电动车、智能车、无人驾驶是未来汽车产业发展的三个趋势。”刘旭介绍说,“最近几个月,特斯拉Model 3 车型的销量远远超过了传统车企的几个豪华车型,这是对电动车发展这一趋势的例证。”

  如果加上智能化和无人驾驶,新兴车企将完成对传统车企的颠覆。刘旭接着说,“在未来的几年,拜腾定位在智能和无人驾驶这两个趋势里面,拜腾汽车的设计和开发都是为了顺应两个趋势做的。”

  一款拥有极致体验的量产汽车,是当下拜腾需要全体员工全力以赴要做的事情,这会决定拜腾的未来,因为没有第二次机会。戴雷说,“必须要让你的产品说话,造个好车和一般的车有100倍的差别,最关键的是把产品的品质做好。”

  “在内饰设计方面,拜腾把大屏幕变成了量产车,这是我们的不同。”刘旭说,“拜腾的大屏幕就像当年苹果首次推出iphone 一样,iphone第一次改变了人们使用手机按键的习惯,拜腾则通过大屏幕达到相同的效果,改变人们控制汽车的习惯,所有的交互都发生在屏幕上,把人们在汽车内的精力都解放出来。”

  刘旭相信,5G网络的到来,会给人们的生活带来非常大的改变,物品之间的智能连接,将使得人工智能技术在物联网上基于大数据得以应用,拜腾的大屏设计就是要提前适应这一技术潮流可能带来的改变。

  戴雷说,在人们用过iphone之后,就不再用诺基亚了,这就是当下这个时代,在汽车领域的最大商业机会。

  刘旭说,表面上来看,iphone的生产工艺很好,包括交互、触屏等等,但苹果真正厉害的是背后的所有软件,包括itunes、云服务和客户体系等,这些才是支撑苹果成功的原因。

  这么完美的汽车,人们买得起吗?“在2018年1月,美国拉斯维加斯CES展上,拜腾亮相了自己的第一款SUV概念车,当时大家对这款车的定价预期是50-60万人民币,而拜腾则希望把这款车的价格定位在30万元人民币起。”戴雷说,“我们希望造一辆普通百姓家庭可以买得起的中端豪华车。”

  要造这样一款既实现智能交互,又能够兼容无人驾驶的汽车能否打造拜腾的核心能力,并在竞争激烈的汽车市场中立足呢?

  要快速做决定,就必须对自己的产品和设计有信心。叶禀焕指出,因为车辆设计对造车厂是非常重要的,决定了造车厂未来的情况,包括营销,当车辆设计过于激进时,消费者不能够接受;内饰设计同样很重要,音响、通风等对用户的忠诚度有重要的影响。

  戴雷认为,传统车企也加大投入布局电动车,但真正的优势是“智能化”,要做一种融合,让车变成一个智能终端。

  在拜腾的国际化团队眼中,在互联网时代,要坚持以用户为中心,就必须知道用户是如何理解汽车的,不能想当然的认为豪华车的消费者都是50岁以上的人群。

  当然,对于“智造官”项目来说,更为重要的是,要让客户的意见直达公司最高层,真正影响公司重要的决策。

  戴雷说,“邀请我们的核心用户,最早期的用户参与到拜腾的产品和服务研发过程中来,这在传统企业是完全不能做的事情。”

  “作为创业公司,拜腾必须要有成本意识。”戴雷说,“该投入的要做,有的地方不能做,一些大型车企有时太浪费了。”

  戴雷指出,为了达到更高的时速,车企额外的投入是巨大的,因为速度的提升使得企业要花费大量的资源来提升对车身的控制。

  第三,拜腾从特斯拉这一行业标杆企业中也可以吸取到教训,刘旭介绍说,特斯拉是先做一款非常高端的Model S,然后做一个SUV,最后再向低端发展。而每款车的平台都要重新开发,这就耗费了巨大的时间成本和资源。但是作为行业的领导者,特斯拉需要高端的品牌定位,拜腾作为后来者,三款车(SUV、轿车、MPV)都定位在中端豪华,只要在一个平台上开发就可以了,节约了大量的开发成本,也更经济。

  在2016年拜腾起步阶段,遇到了资金瓶颈。“虽然团队是明星团队,来自宝马、苹果、特斯拉、谷歌的资深专家和管理者都来到拜腾,但在困境下,大家都会走。”戴雷说,“幸运的是,大家都没走,而是留下来了。”

  “如果开始就是很顺利,那现在我们未必做的这么好,这个过程教了我们很多东西。”戴雷不无感慨的说。

  除了股权,拜腾的创始团队还有一个特点就是对产品的激情。“我们这个团队,早期有很多人很快下决心加入我们,开始真的不理解,想像不到。”戴雷说,“他们都是真正的创业者,他们都是对这个事情特别有激情,不怕挑战,且能够坚持。“

  “对于拜腾来说,智能汽车用户体验的团队是非常重要的,这些团队成员不会加入宝马和奔驰,因为拜腾有一个开放式的文化,可以融合各领域的高手,而智能化是拜腾汽车最具差异化的地方,是可以超越传统车企的地方。”

  戴雷还看到,在中国“大众创业,万众创新”变成了一种气氛,“很多中国年轻人开始愿意来到创业公司,他们不怕风险,要做有意义的事情。同时,他们也不怕辛苦,工作非常拼,遇到不顺也能坚持,这在德国和美国是非常难看到的。”

  除了对汽车产业的加注,其他创新领域也开始在中国迅速发展起来,例如在人工智能和高科技领域,戴雷发现,中国的几家公司已经超越硅谷的对手,“虽然硅谷的环境也很好,但感觉中国会超越硅谷。”

  戴雷说,“我们的项目在南京落地,需要跑很多部门,政府都非常拼命,每周都推动我们,这在德国是很难想像的。”

  对于未来,戴雷信心满满。“原来融资很困难,大家担心工厂,担心特斯拉面对的问题,也担心生产许可牌照的问题,现在这些问题都解决了。眼下的重点就是全力以赴推出第一款产品,塑造品牌。”(来源:中国企业家俱乐部)2019年内部四肖四码开奖直播

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